今天小編來和大家聊一下中埋止水帶的施工要點，一起來看看吧。

隧道中埋式止水帶的施工工藝要點涵蓋以下步驟：安裝和固定端模，鋪設和固定止水帶，夾持和加固木質端模，澆筑混凝土，拆除模具，填充縫隙和壓入防水密封膠。

(1)施工工藝：

a、將鋼質端模安裝在襯砌臺車的端頭內側。首次或跳段襯砌時，需要在兩端安裝鋼質端模。

b、將二次襯砌臺車就位后，要在鋼質端板的外緣鋪設中埋式止水帶，并且按照50cm的間距安裝止水帶鋼筋卡，將其固定在端模的輪緣面上。此外，還需要安裝瀝青木絲板和泡沫板。

c、將木質端模安裝在中埋式止水帶和防水板之間，并使用木楔填補縫隙并緊緊楔緊木質端模，以確保中埋式止水帶被夾緊。

d、利用杠桿原理加固外側的木質端模，即將鋼管插入內側鋼質端模預留的孔中，抵緊邊墻，然后用木楔塊楔緊內外端模和鋼管之間的間隙。

e、澆筑混凝土。

f、等模具凝固后，取下擋頭板，敲除泡沫板，使用石棉瀝青麻絲填充縫隙，然后開始進行下一環混凝土模板的構建。

g、將兩倍份量的聚硫防水密封膠壓入局部空隙中。

(2)工藝要點：

a、把端模分為由鋼質構成的內側和由木質構成的外側。

b、襯砌臺車栓與內側端模相連接，以安裝止水帶。

c、使用外側和內側端模夾持來固定止水帶。

d、將鋼筋卡與內側端模連接在一起，以支撐和限制止水帶的運動，以防止其扭曲。

e、確保中埋式止水帶被卡緊，木質端模與內側端模密切配合。

f、使用杠桿原理來增強木制端模的外側，以確保中埋式止水帶的牢固固定。

g、確保施工質量，混凝土澆筑后應及時拆除擋頭板和泡沫板，并填充縫隙。

h、在局部的縫隙中填充兩倍份量的聚硫防水密封膠，以增加止水效果。

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