小編今天要和大家聊一聊路基工程擋土墻的施工方法，一起來(lái)看看吧。

近年來(lái)，各地區(qū)積極推進(jìn)公路工程建設(shè)，推動(dòng)了路基擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。為確保工程質(zhì)量，每個(gè)分部分項(xiàng)工程在公路工程建設(shè)中都必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，以消除對(duì)整體施工質(zhì)量的不良影響，保障工程的建設(shè)質(zhì)量。

1、路基擋土墻施工技術(shù)概述

為了確保公路工程路基施工的穩(wěn)定性和避免土體坍塌，我們采用了傾斜充填支護(hù)方案，并使用了擋土墻技術(shù)。此舉旨在保護(hù)下層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止水流對(duì)路基造成損害，并實(shí)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值。為了確保工程質(zhì)量管理，我們必須制定完善的技術(shù)方案，并嚴(yán)格控制擋土墻施工過(guò)程的質(zhì)量，以實(shí)現(xiàn)工程的效益目標(biāo)。

2、公路工程路基擋土墻施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

2.1工程概況

某公路工程的總長(zhǎng)度為27km，施工范圍包括橋梁、互通以及隧道等。在路基坡面擋土墻防護(hù)的施工過(guò)程中，為了處理特殊路段坡腳的問題，在地基承載力較好的施工段設(shè)置了重力式路堤擋土墻和路肩擋土墻。對(duì)于節(jié)理發(fā)育和局部破碎的邊坡，為了減少邊坡刷坡的高度，設(shè)計(jì)了路塹仰斜式擋土墻來(lái)處理邊坡的收坡。本次工程的擋土墻總長(zhǎng)度為1,378.2m，其中包括977m的衡重式路肩擋土墻和401.2m的仰斜式路堤擋土墻。本文結(jié)合工程施工實(shí)踐，分析了擋土墻施工技術(shù)的具體應(yīng)用。

2.2 擋土墻施工技術(shù)方案

(1）仰斜式路堤擋土墻

在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需按照技術(shù)方案進(jìn)行操作，以確保路基擋土墻施工作業(yè)的質(zhì)量和效果經(jīng)受嚴(yán)格控制，并切實(shí)保障公路工程的施工效益和質(zhì)量。

(2）衡重式路肩擋土墻

在建筑設(shè)計(jì)中，墻后填料的設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括內(nèi)摩擦角為35°、容重為21kN/m3以及墻底設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)為0.500。這些參數(shù)的確定需要考慮結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性以及實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，以確保建筑物的穩(wěn)定和安全。

2.3 擋土墻施工準(zhǔn)備與要求

(1）工程施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行路基擋土墻施工作業(yè)之前，作業(yè)人員需要熟悉施工圖，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)。此外，還需要全面調(diào)查和了解地形、地貌、地表和地下水源等情況。結(jié)合實(shí)際情況，分析擋土墻布置的合理性，并掌握沉降縫和伸縮縫的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。如果發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，則需要改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。工程施工作業(yè)場(chǎng)地需要通電、通水和通路，因此需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行處理，確保路基施工的效果和質(zhì)量。根據(jù)核對(duì)的工程量和工地特點(diǎn)，根據(jù)設(shè)備能力編制完善的施工組織方案，明確施工方法、技術(shù)措施和材料數(shù)量等要求。參與工作的人員也需要進(jìn)行技術(shù)交底，做好相關(guān)記錄和準(zhǔn)備。本次施工每班組主要的施工機(jī)械設(shè)備配置如下：2臺(tái)履帶式挖掘機(jī)，5臺(tái)振動(dòng)器，1臺(tái)混凝土汽車泵，4輛自卸車，3臺(tái)打夯機(jī)和3臺(tái)污水泵。

(2）設(shè)計(jì)要求

本次工程施工作業(yè)中，填挖方擋土墻采用C20片石混凝土澆筑。根據(jù)施工要求，墻身需以C20片石混凝土進(jìn)行澆筑施工，片石含量不得超過(guò)25%，片石厚度應(yīng)在150～300mm范圍內(nèi)控制，石料抗壓強(qiáng)度要求超過(guò)30MPa，并且片石之間的凈間距應(yīng)超過(guò)10cm。超出地面的仰斜式擋墻飾面采用直徑為5cm的圓木材料，制作成2m×1m的格子圖案。墻背所使用的填料必須符合設(shè)計(jì)要求，選擇透水性較好的砂土、砂礫和碎石等，不得使用淤泥和腐殖土等。采用分層填筑和夯實(shí)方案，不得向墻背斜向填筑。墻后地面橫陡坡部分需先處理填方基底，然后進(jìn)行填土處理，并最終進(jìn)行壓實(shí)處理。擋土墻的伸縮縫和沉降縫按照10m的間隔布置。在地形地質(zhì)變化大和墻高變化大的位置布置沉降縫，縫寬為2cm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)外頂三側(cè)填入瀝青麻絮，要求深度超過(guò)15cm。泄水孔采用PVC管，間距控制在2～3m范圍內(nèi)，并按照上下交錯(cuò)的方案進(jìn)行布置。

2.4 仰斜式路堤擋土墻

(1）施工準(zhǔn)備

根據(jù)擋土墻施工所需準(zhǔn)備工程材料，按照實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范組織開展試驗(yàn)檢測(cè)。對(duì)原材料要求分類堆放整齊，同時(shí)明確產(chǎn)地和規(guī)格以及批號(hào)等。采取實(shí)驗(yàn)的方式，確定混凝土配合比。

(2）測(cè)量放樣

完成場(chǎng)地整理后，根據(jù)擋土墻施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案，準(zhǔn)確勾畫擋墻輪廓線，并進(jìn)行雙重核對(duì)。同時(shí)，將測(cè)量結(jié)果詳細(xì)說(shuō)明給施工人員，以確保他們能夠掌握操作技術(shù)的要求。在確認(rèn)無(wú)問題后，進(jìn)行測(cè)量放線，方便對(duì)擋墻尺寸和成型位置進(jìn)行檢查。經(jīng)過(guò)全面檢查，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，再進(jìn)行挖掘工作。

(3）基坑開挖

使用挖掘機(jī)輔助開挖作業(yè)，利用自卸汽車運(yùn)土，并放置于具體位置。將基坑控制樁延長(zhǎng)到基坑外2m位置做好固定處理；使用挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘作業(yè)，采取人工配合的方案施工，挖機(jī)開挖到距離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm位置，剩余部分由人工挖除，避免出現(xiàn)超挖的情況。若基坑深度超過(guò)5m，基坑放坡可以適當(dāng)放緩或設(shè)置平臺(tái)。基坑開挖作業(yè)后，選擇內(nèi)部適宜的位置布置集水井與導(dǎo)水槽，方便基底排水。完成基坑開挖后，對(duì)基底整平和夯實(shí)等進(jìn)行處理。使用壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的部分，使用小型打夯機(jī)做好夯實(shí)處理。完成后應(yīng)檢查基底的地基承載力，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再開展后續(xù)施工。基礎(chǔ)施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照基礎(chǔ)施工方案，進(jìn)行測(cè)量放線和基礎(chǔ)混凝土澆筑作業(yè)，擴(kuò)大基礎(chǔ)使用C25片石混凝土。當(dāng)基礎(chǔ)部分混凝土達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，開展擋土墻墻身的施工作業(yè)，因?yàn)閾跬翂A(chǔ)和墻身分兩次進(jìn)行澆筑，將會(huì)在墻身底部位置產(chǎn)生施工縫，為保障墻身和擴(kuò)大基礎(chǔ)的整體性，選擇在C25片石混凝土基礎(chǔ)澆筑終凝前，在基礎(chǔ)頂面不規(guī)則插入塊片石，保證嵌入的深度達(dá)到20～25cm，外露端的高度要求達(dá)到15～20cm，保障基礎(chǔ)和墻身有效結(jié)合。

(4）墻身

按照墻體高度分層澆筑C20片石混凝土材料，每層高度不超過(guò)1.4m，同時(shí)片石拋填量少于總體積的25%。一旦擋墻澆筑并達(dá)到相應(yīng)高度，立即進(jìn)行臺(tái)背回填。墻身施工過(guò)程包括模板安裝、澆筑、拆模和養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行控制，以達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。

2.5噸重的路肩擋土墻。

經(jīng)過(guò)前期準(zhǔn)備和基礎(chǔ)工作，我們開始組織墻身施工。我們使用4mm厚的鋼模板作為模板，背楞采用6cm寬、6mm厚的肋板，橫楞間距為30cm，豎楞間距為25cm。墻體兩側(cè)的模板使用M14mm拉桿固定，水平間距為50cm。在模板加固后，我們進(jìn)行了封閉檢查，以防止漏漿情況的發(fā)生。在澆筑過(guò)程中，我們嚴(yán)格進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)模板變形或加固鋼管移位等問題，必須停止?jié)仓⑦M(jìn)行處理后再繼續(xù)施工。擋土墻墻身使用的是C20片石混凝土，在澆筑前進(jìn)行全面檢查和記錄，重點(diǎn)清理基底，確保沒有石渣和松土等雜物。我們采用分層澆筑和振搗的方法，保證澆筑厚度小于30cm，并使用振動(dòng)棒進(jìn)行振搗處理。我們嚴(yán)格控制澆筑速度，以避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。施工結(jié)束后，進(jìn)行結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)。

3、路基擋土墻施工措施

3.1 落實(shí)技術(shù)交底

公路工程路基擋土墻施工作業(yè)的開展，必須做好技術(shù)交底。工程施工前對(duì)路基擋土墻技術(shù)方案進(jìn)行梳理和分析，明確技術(shù)重難點(diǎn)，向施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，保障路基擋土墻的施工效果。若采用了復(fù)雜工序，則需要進(jìn)行人員培訓(xùn)，提高其技術(shù)操作的水平，保證實(shí)現(xiàn)路基擋土墻的施工目標(biāo)

3.2 做好擋土墻施工過(guò)程的管控

為了滿足管理工作的需求，我們將配置足夠的人力資源來(lái)負(fù)責(zé)公路工程路基擋土墻施工管理。我們將及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決工程問題和隱患，確保技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。我們將技術(shù)應(yīng)用管理與公路工程路基擋土墻施工相結(jié)合，發(fā)揮管理的作用和價(jià)值，以高質(zhì)量推進(jìn)各項(xiàng)工作，確保技術(shù)的應(yīng)用效果，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，達(dá)到公路工程路基擋土墻施工的標(biāo)準(zhǔn)。

總之，合理應(yīng)用公路工程路基擋土墻施工技術(shù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)起到促進(jìn)作用。本文通過(guò)分析工程實(shí)例，探討了路基擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用流程和要點(diǎn)，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量管理措施。通過(guò)嚴(yán)格按照工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行技術(shù)控制和保障，進(jìn)一步發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。

今天的內(nèi)容就介紹到這里了，感謝大家的閱讀和觀看，希望對(duì)各位有所幫助，歡迎大家隨時(shí)致電咨詢。