彩色抗滑超薄在公路隧道瀝青路面中的應用是什么？今天小編來聊一聊，下面一起看看吧。

公路隧道路面結構一般可以分為不同水泥混凝土和瀝青混凝土兩種。水泥混凝土路面顏色淺，有利于提高隧道路面的亮度，改善行車視野，但行車噪聲大，遇水防滑效果不佳，隨著交通技術的發展和公眾需求的提高，隧道瀝青路面越來越受到人們的青睞。瀝青路面是黑色的柔性路面，駕駛起來很舒服。由于表面的骨架結構，具有良好的防水防滑效果，但在同等照度下會降低路面的亮度，隧道內的行車視野不如水泥混凝土路面。換句話說，需要更多的照明來提高隧道瀝青路面的亮度。因此，如何保持隧道內既有瀝青路面的舒適性、抗滑性，又無需增加隧道照明和運營電費顯得意義重大。

隧道內空間有限，凈空要求嚴格。加鋪層厚度是方案設計中的一個重要因素。針對以上特殊性和特定環境要求，彩色抗滑超薄鋪裝無疑是一個最佳方式選擇。該結構厚度僅為1~3mm，基本不影響隧道凈空，與基底瀝青路面黏結牢固，抗滑性能佳，而且顏色可根據功能和需求自由選擇，美觀、安全、亮化、節能是隧道內使用彩色抗滑超薄鋪裝的顯著優點。

這種鋪裝結構的材料主要包括粘合劑、固化劑、金剛砂和顏料。混合攪拌后攤鋪成型，可人工操作或機械噴涂，施工方便，固化時間短，通車快。但在施工前，路面應干燥、無水分、清潔、無油污、泥土和沙子等污物。施工路面最佳溫度在-5~40℃之間。

室內試驗

在彩色路面使用的材料根據“防滑涂料”室內試驗，選擇3種顏色，即灰色、藍色、紅色。

依托工程

本次彩色抗滑超薄鋪裝工程依托國道G319線松毛嶺隧道。該隧道為雙向兩車道，全長1　364ｍ，寬度10．5ｍ，最大縱坡1.7％，隧道內路面為瀝青混凝土。本次現場的彩色抗滑超薄鋪裝選擇與室內試驗相同的3種顏色，隧道兩端洞外各鋪50ｍ藍紅相間的橫向條紋，洞內兩端前300ｍ鋪設紅色薄層，再往里各鋪設100ｍ灰色薄層，隧道中間564ｍ不進行彩色鋪裝而保留原黑色瀝青路面。

現場施工

彩色抗滑超薄路面的施工不同于傳統的瀝青路面，材料不需要加熱，不需要大型施工機械，施工方便，主要步驟如下。

（1）路面干凈。首先，應安全控制待鋪區域，然后清潔路面，清除所有異物和污垢(泥、礫石、泥和沙等)。)，用掃帚清掃干凈再用吹風機吹走，路面一定要干。

（2）清掃完畢后，根據業主方要求，若要保留原有標線，則用特定尺寸的膠帶保護好標線、箭頭、文字等。為了保持路緣的清潔和綠色，有必要在噴桿邊緣加裝擋板，以防止在強壓下噴射細顆粒造成的污染。

（3）攪拌混合料。將計算好用量的調和劑加入膠黏劑，用可調速的電動機加上攪拌葉進行攪拌，均勻后加入一定量的固化劑，將攪拌速度設置在最快檔，保持高速攪拌2min，讓混合物徹底混合。

（4）人工推刮。直接把攪拌混合均勻的混合物可以倒在中國地面上，用鬃刷均勻進行涂刷。

（5）機器進行噴涂。在推刮的混合料干燥后，把混合料加到噴涂技術設備管理容器里，通過各種管道可以流到噴槍里，直接比較均勻噴涂。噴涂時用擋板擋住邊緣，防止污染。

（6）解除膠帶。噴涂完畢，即可解除標線處膠帶。

（7）開放交通。施工完6h后，可以完全開放交通。

路面檢測

為進行分析比較，對彩色抗滑超薄鋪裝前后的路面結構進行控制平整度、抗滑、滲水、構造一個深度等路用性能可以檢測。其中平整度和抗滑分別可以采用不同激光斷面儀和橫向力系數測試儀系統進行研究檢測。檢測分析結果以受檢路面進行結構的每項經濟指標的平均值表示。

從測試結果來看，彩色防滑超薄路面對路面平整度的影響很小，與鋪裝前的瀝青路面基本相同。滲透系數與攤鋪前的滲透系數有很大差異。鋪裝后路面不透水，主要是由于施工過程中液體鋪裝材料被有效地填入瀝青路面空隙中，經干燥、養護后，具有良好的防水效果。在防滑評價指標方面，雖然鋪裝后結構深度大大降低，但檢測車測試的橫向力系數是最能代表路面實際防滑效果的指標。攤鋪后的側向力系數略低于攤鋪前，但仍能滿足技術要求，抗滑效果較好。

經過半年的運行，路面表面除污染顏色變深外，基本無裂縫、無顆粒，仍保持較高的平整度，該路段未發生交通事故。

照度檢測

彩色抗滑超薄鋪裝改變了路面原有的顏色，勢必造成影響進行隧道工程路面的照明控制效果。在相同的光照條件下，用照度計測試路面鋪裝前后的路面照度。

根據光照試驗結果，隧道鋪設彩色防滑薄層后，路面的光照度有所增加。此外，路面的顏色也影響照明。相比較而言，灰色比紅色更能提高路面的照度。換句話說，為了達到同樣的照度值，灰色比紅色需要更少的照明，而且離洞越遠，需要的照明功率就越少。

通過對彩色抗滑超薄鋪裝試驗進行檢測和工程技術應用研究驗證，得出一個主要結論如下：

（1）該結構的抗高低溫及酸堿腐蝕性能優良；

（2）該結構厚度僅1~3mm，不影響既有隧道的凈空和大型車輛的通行；

（3）該結構的抗滑性能與瀝青路面基本相似，具有較高的耐磨性，與下層瀝青路面結合牢固;

（4）結構層顏色可根據需要選擇，具有告警、美化、提高路面照明、降低隧道照明耗電量的優點;

（5）該結構進行施工管理方便快捷，無需大型工程機械，過程中對交通干擾小，施工后可快速發展開放城市交通。

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