瀝青路面是怎么進行施工的呢？今天小編來聊一聊，下面一起看一下吧。

當瀝青混凝土運至施工現(xiàn)場時，測溫試驗人員應立即測量混凝土的溫度（溫度表應插入素料深度≥10cm處）觀察溫度上升情況，當溫度上升至某一刻度穩(wěn)定時，做好記錄。并進行外觀檢查，觀察是否顏色均勻，有無花白石子，以及顆粒離析現(xiàn)象。

瀝青混凝土料進場時，要求瀝青混合料溫度在120℃～140℃之間，卸料、攤鋪應迅速及時，瀝青混合料要求級配和攤鋪虛實一致，虛鋪系數(shù)為設(shè)計厚度的1.25～1.30，方能保證壓實厚度。攤鋪時要保證沿縱向（長度方向）橫向齊頭，順序前進，攤鋪和接平要迅速及時，攤鋪機運行速度必須均勻，切忌忽快忽慢，下料應調(diào)至與前進速度的最佳配合狀態(tài)。

進行攤鋪縱向分段的原則是：減少施工縫，減少機械平移，為使接縫緊密平直，須預設(shè)型鋼檔板。攤鋪入模溫度≥100℃，并隨時檢查平整度，排水坡度，攤鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時找平修整。 

壓實質(zhì)量控制是優(yōu)質(zhì)瀝青混凝土面層的決定性因素。壓實過程實質(zhì)是使瀝青混凝土體積減少，壓縮空隙率提高密實度的過程，從而促使骨料顆粒重新排列，緊密接觸，相互嵌鎖咬合，再通過油料強力膠合在一起共同工作，提高瀝青混凝土程度，滿足使用要求。 

碾壓實規(guī)定要求壓路機應由邊緣壓向中心，雙輪壓路機每次重疊寬度為30cm。同時嚴禁壓路機在新鋪面層上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、左右位移或突然剎車。而應從碾壓完畢路段上進出。在面層未冷卻前，壓路機和其它車輛不得在其上停留。碾壓的原則為輕—重—輕，即初壓用6～8T雙輪壓路機以時速1.5～2.0kg/h，壓過兩遍后即應檢查平整度和路拱、排水坡度及邊緣情況，當有問題時即刻修整。重壓（復壓）用12～15T壓路機以時速2.5～3.5km/h或膠輪壓路機時速4.5～5.5km/h復壓四遍直至面層無顯著輪跡時開始輕壓（終壓）。此時仍采用6～8T雙輪壓路機以時速2.5～3.5km/h再碾壓2～4遍成活整個碾壓過程應在瀝清混凝土混合料由始壓溫度100℃～120℃降至70℃這個時間段內(nèi)完成，需嚴格遵守，否則采用火具施以加溫。 

縱橫縫接頭處應修切整齊，接茬處可進行篩補，適當增加虛鋪厚度，以使碾壓后與其它大面積一樣平實。攤鋪應一氣呵成保證瀝青混凝土粘接牢固。 

現(xiàn)場高程控制必須體現(xiàn)及時性，故需架設(shè)水準儀2臺，隨機觀測攤鋪標高以便控制厚度，機組人員間配備對講機及時聯(lián)系，確保鋪設(shè)質(zhì)量。

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