福州大學(xué)工程結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室，建筑面積5670m2，是目前國(guó)內(nèi)已投入使用的規(guī)模最大的結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室之一。反力墻分長(zhǎng)度為25.6m和12.6m兩部分，高度均為15m的空腹結(jié)構(gòu)。反力墻與反力臺(tái)座的表面平整度誤差小于±2.5mm；反力墻的漸變誤差小于10mm。結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室，主要由振動(dòng)臺(tái)模擬地震試驗(yàn)、橋梁模型試驗(yàn)和反力墻力學(xué)試驗(yàn)三部分組成。反力墻力學(xué)試驗(yàn)部分包括反力墻與反力臺(tái)座，反力墻分長(zhǎng)度為25.6m和12.6m兩部分，高度均為15m的空腹結(jié)構(gòu)，組成L型，利于試驗(yàn)時(shí)從多向加載施力, 反力墻與反力臺(tái)座厚度均為600mm。預(yù)埋于反力墻混凝土中的加載孔計(jì)1798個(gè)，設(shè)計(jì)單孔最大水平推力為5000KN；預(yù)埋于反力臺(tái)座混凝土中的加載孔計(jì)1216個(gè)，設(shè)計(jì)單孔抗拔能力為5000KN。設(shè)計(jì)要求反力墻與反力臺(tái)座的表面平整度誤差小于±1.5mm；15m高的反力墻漸變誤差小于10mm；加載孔同心度誤差小于±1.5mm，加載孔軸線偏差小于±1.5mm。控制好模板的安裝質(zhì)量，將是保證反力墻與反力臺(tái)施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

　　1. 木模板的設(shè)計(jì)改進(jìn)

　　反力墻加載孔設(shè)計(jì)孔徑80mm，長(zhǎng)度600mm，兩端頭鋼板規(guī)格200×200×10mm。反力臺(tái)座加載孔增加活動(dòng)蓋子，剪力墻側(cè)加腋處的加載孔長(zhǎng)度為900mm，其余與反力墻加載孔一樣。為提高混凝土的澆筑質(zhì)量，減少誤差，適當(dāng)改進(jìn)木模板的設(shè)計(jì)。采用經(jīng)濟(jì)合理的木模板方案。減少了模板加工制作周期，提高了支模效率，控制模板材料加工質(zhì)量，改進(jìn)模板拼裝工藝，自行設(shè)計(jì)，自行拼裝，采用普通的木模板材料，反力墻與反力臺(tái)座木模板，澆搗出表面光滑美觀、表面平整度誤差小于±2.5mm的混凝土，保證滿足工程設(shè)計(jì)及使用需要。

　　2. 材料要求

　　要求覆膜膠合板厚度25mm以上，彈性模量不小于7650MPa，平均厚度小于±0.5mm，板內(nèi)厚度小于±0.8mm，拼接厚度小于±1.0mm；膠合板加肋的加工厚度小于±0.5mm；100×100mm木楞，加工厚度小于±0.5；Ф48×3mm鋼管加工厚度小于±1.0mm。

　　3. 工藝流程

　　3.1反力臺(tái)座木模板工藝流程。設(shè)計(jì)選型和方案論證→模板材料加工、驗(yàn)收→模板拼裝→模板支撐施工調(diào)整→主次木楞施工調(diào)整→模板板面施工調(diào)整→模板受力模擬→驗(yàn)收。

　　3.2反力墻木模板工藝流程。設(shè)計(jì)選型和方案論證→模板材料加工、驗(yàn)收→模板拼裝→加載孔組合支架復(fù)核→模板安裝→拉接螺栓安裝→模板支撐施工→驗(yàn)收。

　　4. 施工準(zhǔn)備工作

　　4.1模板的設(shè)計(jì)選型和方案對(duì)比分析。編制反力墻與反力臺(tái)座模板專項(xiàng)方案，組織專家論證，并送相關(guān)單位審核，實(shí)施前進(jìn)行技術(shù)交底。

　　4.2模板材料要求：具有足夠的強(qiáng)度，以保證模板體系有足夠的承載能力；具有足夠的彈性模量，以保證模板體系有足夠的剛度。采用靜彎曲強(qiáng)度及彈性模量裝置測(cè)試，彈性模量測(cè)試數(shù)據(jù)E=7650MPa。在專業(yè)廠家定制覆膜膠合板，其表面質(zhì)量和性能應(yīng)符合規(guī)范要求，各種常規(guī)檢查項(xiàng)目在出廠時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查。木楞表面平整度誤差符合要求，應(yīng)選擇干燥平直的硬木加工，減少干縮變形。

　　4.3覆膜膠合板定制規(guī)格為1600×1100×25mm，反力墻拼接組合規(guī)格為3300×3200mm（長(zhǎng)×高）。

　　4.4其它準(zhǔn)備：反力墻木模板安裝前，復(fù)核反力墻加載孔組合支架的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，確保反力墻木模板的施工質(zhì)量和施工安全。

　　5. 反力臺(tái)座木模板施工操作要點(diǎn)

　　5.1反力臺(tái)座部分的施工放樣，主要解決反力臺(tái)座模板的平整度控制問題。設(shè)5個(gè)二等水準(zhǔn)點(diǎn)，使用標(biāo)準(zhǔn)精度為0.5mm/Km的德國(guó)產(chǎn)Ni007自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和錮瓦水準(zhǔn)尺（用標(biāo)尺傳遞700m距離高程，誤差不大于3mm），以原有水準(zhǔn)點(diǎn)為起閉，施測(cè)二等水準(zhǔn)閉合線路。采用平差軟件進(jìn)行平差計(jì)算，平差成果取位0.1mm。

　　5.2反力臺(tái)座木模板支撐體系采用48×3.5mm的鋼管，配上下螺旋可調(diào)托。板底次楞頂撐間距300mm；主楞頂撐間距600mm。模板板面、主次木楞的強(qiáng)度、抗剪和剛度等受力驗(yàn)算必須滿足要求，立桿的穩(wěn)定性驗(yàn)算必須滿足要求。

　　6. 木模板支撐體系

　　7. 進(jìn)行反力臺(tái)座木模板安裝

　　為精確定位主楞的位置，在剪力墻位置設(shè)模板水平可調(diào)控制桿，

瀝青麻筋是有選有上等的麻筋，浸泡在技術(shù)人員研發(fā)的一款具有防腐性，瀝青為主要材料的添加劑里面的一款產(chǎn)品。麻筋具有質(zhì)地輕、強(qiáng)力大、防蟲防霉、靜電少、織物不易污染等特點(diǎn)。瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。本產(chǎn)品主要用在伸縮縫、沉降縫等填縫材料。本產(chǎn)品施工非常方便，替代了原有的麻煩施工方法。我們一般是桶裝的，只需要采購(gòu)后，取出來就可以使用。瀝青麻筋主要起防水、防雜物進(jìn)入沉降縫內(nèi)的作用，在填塞過程中，應(yīng)填塞密實(shí)、牢固，在材料選用上，要選用優(yōu)質(zhì)合格的材料，麻筋為新的未變質(zhì)的麻筋。

模板水平可調(diào)控制桿帶微調(diào)裝置，配合測(cè)量放樣，精確調(diào)整可調(diào)桿，用調(diào)整好控制桿來保證模板的平整度(見圖3)。

　　8. 反力墻木模板施工操作要點(diǎn)

　　8.1進(jìn)行反力墻的定位放線，以放樣線為基礎(chǔ)，在一層反力墻設(shè)臨時(shí)參考標(biāo)尺，輔助加載孔和模板安裝定位。

　　8.2反力墻木模板安裝前，復(fù)核反力墻加載孔組合支架的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性驗(yàn)算，檢查反力墻加載孔組合的施工質(zhì)量。

　　8.3模板的組合規(guī)格為3300×3200mm，模板背面加25 mm厚平整板條，次楞使用100×100×3200 mm規(guī)格的木楞，主楞使用Ф48×3.5mm的鋼管。模板表面整潔，面板拼接整齊，面板嵌縫膠均勻平整，自攻螺絲均勻布置。

　　8.4反力墻兩側(cè)設(shè)模板支撐，M16拉接螺栓通過間距為500mm的加載孔孔徑。一層外側(cè)模板可調(diào)支撐通過反力臺(tái)座加載孔固定，二層以上外側(cè)模板可調(diào)支撐，通過下層反力墻加載孔設(shè)格構(gòu)式斜撐支架，模板可調(diào)支撐下端固定在斜撐支架上。通過加載孔組合支架，外側(cè)模板可調(diào)斜撐，內(nèi)側(cè)水平可調(diào)支撐，模板內(nèi)側(cè)緊貼加載孔端頭鋼板，對(duì)拉螺栓的拉結(jié)等一系列措施，形成一拉一頂?shù)恼w支撐體系，保證反力墻模板的垂直度和整體穩(wěn)定性。

　　8.5反力墻背側(cè)模板預(yù)留混凝土振搗臨時(shí)孔道。垂直方向在800mm和1800mm高度留設(shè)，橫向按800mm間隔布置,考慮避開模板主次楞和加載孔等預(yù)埋件，縱橫向臨時(shí)孔道要根據(jù)實(shí)際進(jìn)行調(diào)整。澆完一層，及時(shí)封堵臨時(shí)孔道，進(jìn)行上一分層的布料和振搗。

　　9. 反力墻與反力臺(tái)座混凝土澆筑

　　澆筑反力臺(tái)座混凝土?xí)r，從中間往四周分層流水作業(yè)，以減少不均勻沉降。嚴(yán)禁作業(yè)人員踩踏加載孔及其連接件，嚴(yán)禁振搗器觸碰加載孔及其連接件，避免加載孔的變形或位移誤差。設(shè)置臨時(shí)鋼軌道，卡在加載孔上端連接角鋼上面，利用鋼滾筒平整表面。平整度符合要求后，移走臨時(shí)軌道，及時(shí)修補(bǔ)臨時(shí)軌道處的混凝土，在初凝前通過人工進(jìn)行表面抹光作業(yè)。加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，用塑料薄膜和草簾被嚴(yán)密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)以降低混凝土的收縮率。反力墻配筋密集，預(yù)埋件眾多，間隙小，通過性差，要求反力墻混凝土分層澆筑，從中間往兩邊澆筑。在背側(cè)模板上預(yù)留布料和振搗臨時(shí)孔道。垂直方向在800mm和1500mm高度留設(shè)，橫向按800mm間隔布置，考慮避開模板主次楞和加載孔等預(yù)埋件，縱橫向臨時(shí)孔道要根據(jù)實(shí)際進(jìn)行調(diào)整。澆完下層，及時(shí)封堵臨時(shí)孔道，進(jìn)行上一層的布料和振搗。拆模后及時(shí)清理加載孔板端殘留混凝土，板端除銹選用角磨機(jī)，加載孔孔內(nèi)用鋼絲刷除銹，加載孔板端和孔內(nèi)刷防銹漆保護(hù)。

　　10. 工程總結(jié)

　　本工程采用了此木模板方案施工，通過編制質(zhì)量控制計(jì)劃，明確各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，落實(shí)各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量預(yù)控措施，克服了施工過程中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，實(shí)現(xiàn)了加載孔加工和安裝誤差的控制目標(biāo)，保證了反力墻與反力臺(tái)座的施工質(zhì)量。與全鋼大模板相比，僅模板材料費(fèi)用就節(jié)約近2/3；木模板易釘可鋸，拼裝便利，減少模板加工制作周期；木模板重量輕，提高支模效率；現(xiàn)澆混凝土表面光滑美觀，節(jié)省二次抹灰工藝，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

　　參考文獻(xiàn)：

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