眾所周知，排水管道是城市的重要基礎設施之一，其施工是道路施工中的重要工程。排水系統是其服務區內其他工程設施得以正常使用的重要設施之一，確保其施工質量與人民生活息息相關。然而目前在施工中經常發生的、普遍存在的工程質量問題量大、施工技術不高不合理，是進一步提高工程質量的主要障礙。

　　1、施工前設計和施工前期工作

　　1.1 排水方式選擇

　　目前的大部分城市中暫時采用分而又合的污水排放方式，即污水都分別排入化糞池中，經分離后再與采用明、暗鉤或管道收集的雨水和生活污水合流一同排人市政排污管網內，再排人溝渠、江河中。在居住區中有污染的加工企業，其所產生的污水，則一定要經過處理，只有達到允許排放的標準時，方得排入市政管網中排出。

　　1.2 排水系統中各支管段設計

　　城市各排水管段的管徑大小，應根據其排污水量來選擇，并且排放的污水量只能在所設計管徑充滿度的0.65以下，而不能按滿負荷運行設計。各支管段的坡度，應視該地區的實際情況和所選管段口徑的大小來決定。

　　1.3 排水管道管材選擇

　　排水管道，由于走向多變，埋地深淺不一，承受的土壤壓力也不相同；有的還須穿過交通道路，要經受一些重量不等、時間不定的車輛的豎向荷載作用，因此，須有一定的強度。所以對于排污水管道，必須根據地面荷載大小和管道埋設深度選擇有一定環剛度的HDPE、HDPE鋼肋復合管、預應力鋼筋混凝土乘插管、玻璃鋼管才行。

　　1.4 排水系統中匯污窖井設計

　　化糞池在排水系統中占有舉足輕重的作用，雖然在設計手冊中可以方便地查閱選用，但過分的簡單搬套畢竟不太切合實際。當今人們的生活水平已大大提高，人口的過分增長又使居住建筑在往高度、密度方面發展，部分容井，其所要會集的排污水支管數量及其所要承擔的匯污水流量，均已非常規害井的設計容積所能承受，而應根據實際需要來具體設計。

　　1.5 道路開挖與基礎設施保護

　　城區管道施工時，將有一定數量的既有路面被破除，為保證施工安全和路基質量，施工時要設置安全和警告標志并圍擋，管道在道路上開挖時，根據施工圖紙設計要求，計算出開口寬度，用切割機將路面切斷，由挖掘機開挖由自卸車運至棄土場。

　　在管道溝槽開挖時，應根據地質土層情況及時采用支撐，以免造成滑坡塌方。在開挖前，對其平面位置和高程進行校對，若與施工圖及有關資料提供的位置或高程不符時要及時通知設計人員變更調整。依據溝槽深度、土質、地下水情況，管體結構和挖槽方法以及施工季節等因素，選定開槽斷面和槽幫坡度。在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，將調查結果和處理方案送交相關管理單位確認，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作持續進行。開挖過程中嚴禁擾動槽底土壤、不得受水浸泡或受凍。撐木、撐板必須互相貼緊固定牢靠，并應經常檢查，發現松動應及時加固。

　　2、城市排水工程施工技術分析

　　管道施工較為簡便，施工人員要加強對各項施工環節的監管，按規范要求做好每一道工序，特別是對墊層、安管、接管、穩管、分層對稱回填等多道關鍵工序嚴密監控。

　　2.1 管道材料驗收

　　管道使用前必須經過檢查符合要求后才能使用，特別對管材插口外徑與承接口內徑不相合、已經彎曲變形等不符合要求的管材不能使用，否則會嚴重影響管道接口質量。其次是嚴格控制管道的順直度和坡度。

　　2.2 管道安裝

　　安裝管道時要在管道半徑處掛邊線，線要拉緊，不能松弛；在調整每節管子的中心線和高程時，要用石塊支墊牢固，相鄰兩管不得錯口；在澆筑管座前，要先用與管座混凝土同標號的細石混凝土把

瀝青麻絮是將麻絮和有本公司的技術人員研發的一款具有防腐性瀝青為主要材料的添加劑里面的一款產品。瀝青及添加劑加熱溶解后與麻絮混合拌和均勻，作為道路結構物沉降縫、伸縮縫的填縫材料。主要用于作道路結構物沉降縫、伸縮縫的填縫材料等工程的建設。本產品施工非常方便，替代了原有的麻煩施工方法。我們一般是桶裝的，只需要采購后，取出來就可以使用。主要起防水、防雜物進入沉降縫內的作用，在填塞過程中，應填塞密實、牢固，在材料選用上，要選用優質合格的材料，麻絮為新的未變質的麻絮。

管子兩側與平基相接處的三角部分填實，再在兩側同時澆筑混凝土。兩管對接時，橡膠圈的位置應放置在第二根與第三根鋼筋之間的槽內，連接時要嚴格按技術規范做好對接。同時在雨季施工時，盡可能縮短開挖長度，且開挖快、回填快，并采取防槽措施。一旦發生泡槽，要將受泡的軟土層清除，并換填砂石或粗砂。

　　2.3 管道測試

　　管道回填土前應采用閉水法進行嚴密性試驗。閉水試驗前的檢查工作：檢查管道及檢查井外觀質量合格；管道未還土且溝槽內無積水；全部預留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經核算并大于水壓力的合力；除預留進出水管外，其余封堵堅固不漏水。閉水試驗的方法：排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節約用水。

　　2.4 管溝回填

　　管溝回填前清除槽內遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內不能積水。將所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近（其差值不超過40%）。還土時按基底排水方向由高至低分層進行，管腔兩側也同時進行。工程完工后，迅速、仔細地復原所有施工地面，使之恢復施工前的狀態，達到監理認可的程度。并維護上述地面直至缺陷責任期結束。

　　2.5 路面恢復

　　瀝青混合料攤鋪。攤鋪前將熨平板預熱15～20min，使其接縫處原路面的溫度達65℃以上再新開始鋪筑路段。應使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數，使熨平板與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內填5塊木塊，使熨平板放穩。當接著已鋪好的瀝青層鋪筑時，應量出橫縫處新鋪路面的實際厚度，再乘以各層的松鋪系數，確定在已鋪路面上應墊的高度。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復壓、終壓三個階段。經過終壓后，由專人檢測平整度，發現平整度超過規定時，應在表面溫度較高時進行處理，直至符合要求。為避免碾壓時混合料推擠產生壅包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。

　　3、結語

　　城市排水工程是現代化城市不可缺少的重要基礎設施，只要施工方法合理，技術措施得力，就能使排水工程已為我國城市建設與發展帶來顯著的效益。新建的城市市政排水系統一般是作為城市新道路的附屬設施而一起建設的，因此，許多單位把工程的重點都放在了道路的施工上，對于市政管道工程的施工質量控制并不嚴格，有些地方甚至連閉水試驗都沒有做就給予竣工驗收。質量低劣的城市排水管道對城市的建設是不利的。隨著質量意識的提高，以后的市政管道工程也會更加的得到重視。現代企業大都制定了比較科學合理的質量檢查制度，落實好這些制度將使工程的質量得到有效的保障。除了施工單位的自檢外，接受監理單位的監督檢查也是非常有必要的。完善的監理制度將是工程質量檢查制度中的第三重要保障。