當前公路工程施工質量管理的內涵比過去更為復雜,它不僅受到技術、經濟、責任等方面的約束,并兼顧有咨詢、顧問參謀、控制的涵義,還涉及到工程法規、行為科學及技術美學等諸多因素。探索適合我國國情和現代特點的施工質量管理方式和質量保證體系就顯得尤為重要,已成當務之急。應從建立質量管理體系、加強質檢基礎工作、加強過程質量的控制三方面入手。

　　1建立以工程施工為核心的質量管理體系

　　建立一個嚴密的強有力的質量管理體系,是確保質量的關鍵,有利于工程施工工作的開展和全過程質量管理的控制。為此,既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能,即政府監督、項目監理和施工企業自檢,要在公路工程全面質量管理制度上,逐步建立起三個層次的管理體制,又要理順“三者”的關系,即建設單位、監理單位和承包單位三者的關系。并概括為:①建設單位與承包單位的關系,是依據工程建設發包和承包合同或協議,構成承發包的關系;②建設單位與監理單位的關系,是委托與被委托的關系,通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系;③監理單位與承包單位之間沒有合同關系,也沒有任何經濟關系,而僅僅是監理與被監理的關系。同時,還要建立以工程施工項目為核心的檢驗和質管組織:①施工單位要成立各施工點質管小組,負責自檢、專檢和互檢;②建設單位要組織檢驗小組,對施工單位進行質檢和抽檢;③監理工程師依據監理辦法和監理合同,獨立、公正地行使監理職權,對建設單位和承包施工單位均具有監督權,以負責保護雙方利益。

　　2建立健全業務素質較強的監理隊伍

　　(1)選擇具有相應資質、資信等級的施工單位。參建的施工單位具有先進的管理經驗,豐富的施工經驗,并能配備高素質的足夠的施工人員及配置齊全的機械設備,先進、高素質的施工單位是保證工程質量及進度的前提。

　　(2)監理單位作為一個監督管理機構,除具有相應資質、資信等級外,還應具備一批業務素質及職業道德高,有著多年施工及監理經驗的人員,從而保證“三控二管一協調”的具體落實,其目的就是出一個優良的產品。

　　(3)以實事求是的工作態度對待施工過程中存在的問題,分析原因,及時總結,對施工過程中先進的施工工藝及方法,給予肯定,并通過例會的形式互相交流,互相學習,從而有效的指導施工。

　　3加強質檢基礎工作

　　3.1明確技術標準、強化標準工作

　　(1)各項工程的設計資料、施工規范、操作規程、工藝要點、質量檢驗方法和評定標準以及工程監理辦法和實施細則等文件資料,統一印發至建設單位和施工單位,使人人目標明確,有章可循,有法可依。

　　(2)現代工程建設要注意技術美學,強調審美功能和實用功能的統籌考慮。

　　(3)各施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件,在開工前送交建設單位和監理工程師。

　　3.2強化檢測手段,做好計量工作

　　計量檢測工作的加強與否,直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。為強化檢測手段,要求各地公路建設主管部門和施工單位建立健全實驗室,配專職人員負責常規試驗和抽驗工作,公路建設主管單位對各級管理單位撥發專款配置器具。

　　3.3重視質量信息,用數據指導工作

　　項目建設在開工前,由建設單位、指揮部將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統計表格等發至施工單位,并規定向

瀝青木絲板主要用于道路、基建等伸縮縫，沉降縫等工程的建設，安放在構件中能長時間使用不腐敗，基建因環境溫度變化變形時不被自己的應力所破壞的作用，現國內很多基建往往是因為伸縮縫中材料使用不當，導致基建工程出現被自己的應力漲開，或材料彈性不夠，收縮時隨著塵土等雜質的進入后等再膨脹時漲開裂縫，在安裝后能阻止水流通過收縮縫進入構件內部，沖刷基建基礎層，導致基建受力不平衡出現裂縫、塌陷等現象。

建設單位和監理單位定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料,及時掌握現場隨時發生的質量情報和數據,以便及時分析質量動態,采取應急措施。

　　3.4建立健全責任制

　　建立和健全質量責任制,制定各級職責范圍,實行聯質獎懲制,做到獎罰分明,發揮經濟的作用。

　　3.5重視技術培訓,加強質量教育

　　各級領導要尊重科學支持技術人員的工作,有計劃、有目的地舉辦技術培訓班,建設單位應組織施工單位在施工現場舉辦工程質量研討會,總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時,要加強工程技術的繼續教育,重視知識,掌握新技術、新理論、新材料、新工藝,以適應現代科學技術迅速發展的需要。

　　4加強過程質量的控制

　　4.1設計質量的控制

　　(1)重大變更應嚴格按設計變更報批手續,按規定程序辦理。

　　(2)非重大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理,也可以由設計單位授權監理工程師審批。

　　(3)對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題,施工單位直接提出或通過監理工程師上報建設單位或設計單位以書面解釋或補充規定。

　　4.2材料質量的控制

　　原材料是工程實體的組成部分,與工程質量有著直接關系,因此,施工單位一是把好材料采購關;二是對各種原材料進行測試鑒定;三是嚴禁不合格材料和半成品進人施工現場。

　　4.3施工質量的控制

　　(1)抓好各施工階段,以防患于未然。施工單位的各施工階段要通過定期檢查,有的放矢地對重點、突出的問題進行現場檢查、評比和交流,對存在的問題,施工要點、注意事項等,施工內部質監部門以書面形式制定有效的整改措施,目的是為提高工程質量。

　　(2)對影響質量的要害問題或普遍性問題,要堅持質量第一。

　　(3)對雖未發生但根據質量情報信息預測可能發生的問題,要及時采取預防控制措施,避免事故發生。

　　4.4對檢驗判斷準確性的控制

　　(1)明確質量檢驗標準、內容和手段。檢驗標準指主要技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗,使質量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質量符合規定的標準。檢驗手段是通過儀具測試試驗數據結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目,其檢驗標準另有設計規定的要求,并經質量檢測人員檢查后方可簽認。

　　(2)檢驗的組織形式。質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾相結合、日常檢驗和重點抽檢相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、施工過程、竣工交驗各個環節進行嚴格檢驗。

　　(3)高標準、嚴要求、把好質量關。無論管理制度、工藝措施、規范、規定要求,還是從平時檢查到具體指導,從關鍵部位到每道工序,都必須強調一個“嚴”字;對出現的質量問題,更要嚴肅認真,一絲不茍地進行妥善管理,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工,不能遷就。檢查和評定、評估和建議,都是為了提高工程質量,各級技術負責人對質量管理要做到事先指導、中間檢查、成果評審和信息反饋、糾正。過去往往偏重事后把關,只注意結果,不注意中間檢查和控制的工作習慣。

　　5結束語

　　為加強公路工程質量管理,確保質量,必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關。目前應圍繞這3個環節,結合當地條件,盡可能充實,豐富內容,強化手段。公路工程線長面廣,有些工程施工季節性強,施工隊伍的條件和素質要求不相適應,工程監理工作起步晚,缺乏成熟經驗,檢測手段還不先進,這都有待我們付出更大的努力去探索,逐步加強完善質量管理工作。