隨著我國(guó)公路修筑技術(shù)的不斷提升，現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的日益完善，路面基層施工工藝及質(zhì)量控制也提出更高的要求。目前在我國(guó)高級(jí)公路的施工中，二灰碎石基層是普遍采用的一種結(jié)構(gòu)形式，它不僅具有良好的力學(xué)性能、整體性能以其承載力高、強(qiáng)度高、耐久性好、材料易選、造價(jià)較低、易于施工等優(yōu)點(diǎn)被廣泛推廣和應(yīng)用。本文將結(jié)合東營(yíng)市路網(wǎng)改建中東青路改線工程的施工實(shí)踐，對(duì)二灰級(jí)配碎石基層施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行探討，僅此提出作者的一些思路。現(xiàn)就施工工藝和質(zhì)量控制情況作如下介紹：

　　1.施工工藝簡(jiǎn)介

　　1.1交驗(yàn)下承層：

　　二灰碎石基層施工前，必須先進(jìn)行下下承層（土基或底基層）的交驗(yàn)，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行二灰碎石基層的施工。

　　1.2二灰級(jí)配碎石基層放樣：

　　將測(cè)量技術(shù)人員合理分工，對(duì)基層攤鋪進(jìn)行施工放樣，以保證基層的寬度、厚度、高程以及設(shè)計(jì)要求的路拱，特別注意的是路線首尾平交路段的高程及縱橫坡的量測(cè)工作。

　　1.3路肩土擋墻構(gòu)筑：

　　施工時(shí)應(yīng)先把攤鋪段兩側(cè)擋墻構(gòu)筑好，以創(chuàng)造攤鋪施工的工作面。沿基層縱向測(cè)量定位，基層邊線兩側(cè)再各加寬10cm，以保證二灰碎石基層的寬度，每20米設(shè)一處測(cè)量控制樁，再用模板支模，模板高度應(yīng)高出基層攤鋪松鋪高度。擋墻構(gòu)筑時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn)：一是支模板必須保持垂直性和順直性，以保證基層的線性合理、邊部不產(chǎn)生橫向推移等質(zhì)量問題；二是雨季施工必須每隔30M開一處橫向排水溝，以防止路槽積水。

　　1.4混合料運(yùn)輸及攤鋪：

　　采用兩臺(tái)ABG423型攤鋪機(jī)、20輛斯太爾自卸車配合人工組合施工。

　　（1）混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮卸料，保證卸料均勻。嚴(yán)禁自卸車隨意到撒余料以保證攤鋪段的清潔。

　　（2）攤鋪過程中，攤鋪機(jī)行駛速度應(yīng)控制在2～3m/min，以控制攤鋪機(jī)行走平穩(wěn)，從而保證路面平整度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)連續(xù)攤鋪。

　　（3）對(duì)人工進(jìn)行合理分工，攤鋪過程中，攤鋪機(jī)前應(yīng)有專人對(duì)堆料進(jìn)行清理；攤鋪機(jī)后應(yīng)有專人進(jìn)行補(bǔ)料和消除集料離析現(xiàn)象。

　　（4）整個(gè)攤鋪過程，應(yīng)由專業(yè)測(cè)量技術(shù)人員及時(shí)跟蹤復(fù)驗(yàn)，以保證高程準(zhǔn)確無誤。

瀝青麻筋是有選有上等的麻筋，浸泡在技術(shù)人員研發(fā)的一款具有防腐性，瀝青為主要材料的添加劑里面的一款產(chǎn)品。麻筋具有質(zhì)地輕、強(qiáng)力大、防蟲防霉、靜電少、織物不易污染等特點(diǎn)。瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。本產(chǎn)品主要用在伸縮縫、沉降縫等填縫材料。本產(chǎn)品施工非常方便，替代了原有的麻煩施工方法。我們一般是桶裝的，只需要采購(gòu)后，取出來就可以使用。瀝青麻筋主要起防水、防雜物進(jìn)入沉降縫內(nèi)的作用，在填塞過程中，應(yīng)填塞密實(shí)、牢固，在材料選用上，要選用優(yōu)質(zhì)合格的材料，麻筋為新的未變質(zhì)的麻筋。

　　為提高基層的壓實(shí)度和平整度，東青路基層碾壓進(jìn)行了詳細(xì)的安排，首先用小型東方紅推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓使粒料就位，以防止集料碾壓時(shí)產(chǎn)生推移，再用12t三輪壓路機(jī)靜壓2～4遍，然后用30t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行密實(shí)度提高碾壓，最后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行拋光碾壓已達(dá)到最后的平整度及密實(shí)度收尾工作。

　　1.6接縫處理

　　（1）橫接縫：靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量，必要時(shí)，人工補(bǔ)充灑水。

　　（2）縱縫：應(yīng)盡量避免縱向接縫。若不能，則縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。

　　1.7養(yǎng)生及交通管制

　　碾壓完成后，基層應(yīng)立即覆蓋土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)生，保持基層頂面濕潤(rùn)。養(yǎng)生時(shí)間，根據(jù)環(huán)境濕度而定，20℃以上時(shí)不少于7天。

　　基層完成段應(yīng)實(shí)行交通管制，對(duì)于主要機(jī)動(dòng)車交叉道路進(jìn)行封閉。

　　2.質(zhì)量控制

　　二灰級(jí)配碎石的質(zhì)量應(yīng)該從原材料、混合料配合比和施工過程三方面來加以控制。

　　2.1原材料

　　（1）石灰：本工程所用的石灰采用青州市石灰廠生產(chǎn)的生石灰，質(zhì)量較好，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)使用Ⅲ級(jí)石灰的要求。實(shí)測(cè)氧化鈣以及氧化鎂含量在56.9%（Ⅲ級(jí)灰為55%），生石灰一般在施工前兩周進(jìn)行充分消解。含水量以施工時(shí)天氣而定，干燥和風(fēng)大的情況下，含水量比其它情況高5%—10%。

　　（2）粉煤灰：采用墾利熱電廠粉煤灰，燒失量：18.7%（設(shè)計(jì)要求≤20%），細(xì)度：93.6%（0.3㎜篩）、76.2%（0.075篩），AI2O3、Fe2O3、SiO2 總含量：74.6%（規(guī)范要求≥70%），以上各項(xiàng)指標(biāo)均符合路面基層用粉煤灰技術(shù)要求。

　　（3）集料：集料均采用青州市石料廠生產(chǎn)的規(guī)格料，為石灰?guī)r成份，由于料廠的石料不能滿足級(jí)配的需要，采取摻配適當(dāng)細(xì)料的方法來達(dá)到級(jí)配合理的要求，并嚴(yán)格控制含泥量在5%以下。由于級(jí)配合理，而使集料密實(shí)，所以使二灰碎石基層的收縮量變小，因而不容易產(chǎn)生收縮裂縫。

　　2.2配合比

　　采用嵌擠結(jié)構(gòu)，即在混合料以中粒料形成骨架，石屑作為填充料，石灰、粉煤灰起到填空和膠結(jié)的作用。它具有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一是結(jié)合料用料量少可防止收縮裂縫的產(chǎn)生，二是壓實(shí)后粒料顆粒之間的嵌擠作用，可提高基層的強(qiáng)度。根據(jù)工地實(shí)際，為滿足強(qiáng)度的要求為原則，采取石灰：煤灰：碎石為5：15：80，其中碎石礦料配合比為16－31.5㎜：10－20㎜：5－10㎜：石屑=61.6：12.6：11.8：14，相應(yīng)的各項(xiàng)指標(biāo)為:設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度0.8Mpa，試件的平均值1.78Mpa，平均偏差系數(shù)17.2%，最大干容重2.08g/㎝3，最佳含水量10%,實(shí)測(cè)結(jié)果二灰級(jí)配碎石的強(qiáng)度在1.4—2.6Mpa之間,各項(xiàng)指標(biāo)都滿足了設(shè)計(jì)要求值，在施工中得到采納，并收到了滿意的效果。

　　2.3施工過程質(zhì)量控制

　　嚴(yán)格按照上述的施工工藝操作，把握好各個(gè)施工環(huán)節(jié)。其控制目標(biāo)主要有如下幾個(gè)方面：

　　（1）高程控制。將攤鋪段下承層按10m斷面進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)以一個(gè)攤鋪段作為調(diào)整對(duì)象，對(duì)局部超出標(biāo)高段進(jìn)行銑刨；對(duì)局部低洼處進(jìn)行攤鋪段整合，在保證攤鋪段設(shè)計(jì)厚度、高程的情況下取平均厚度作為攤鋪控制基準(zhǔn)。攤鋪時(shí)，采用掛線施工，鋼絲高程為二灰碎石基頂標(biāo)高再加虛鋪高度（二灰碎石的壓實(shí)系數(shù)與基層設(shè)計(jì)厚度的積為虛鋪混合料厚度，本工程壓實(shí)系數(shù)由試驗(yàn)段測(cè)定為1.33）。

　　（2）厚度控制。攤鋪二灰級(jí)配碎石集料時(shí)可用帶刻度的鋼釬檢測(cè)混合料的松鋪厚度，終壓結(jié)束后再用灌沙法檢測(cè)壓實(shí)度的同時(shí)驗(yàn)證壓實(shí)厚度并做好記錄。

　　（3）平整度控制。切忌存在基層不平用面層來補(bǔ)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。使用攤鋪機(jī)攤鋪集料時(shí)，攤鋪機(jī)行駛速度應(yīng)與拌和廠的生產(chǎn)能力相符合，應(yīng)盡量減少停機(jī)次數(shù)。在二灰集料攤鋪段碾壓完成后應(yīng)派專人用3米直尺進(jìn)行檢測(cè)。

　　（4）壓實(shí)度控制。除嚴(yán)格按照上述施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制外還應(yīng)注意避免過分依賴壓路機(jī)的強(qiáng)振動(dòng)性能提高壓實(shí)度，以防止部分細(xì)集料上移而造成離析。在壓實(shí)過程中發(fā)現(xiàn)離析或含水量過大的混合料要清除，并更換合格的混合料。壓實(shí)結(jié)束集料表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整無輪跡。

　　（5）強(qiáng)度控制。一是通過現(xiàn)場(chǎng)取具有代表性的二灰混合料試樣，對(duì)試樣進(jìn)行制件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生完成后對(duì)試件進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。二是在二灰集料完成后的20～28d內(nèi)對(duì)二灰碎石基層進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取芯。

　　3.結(jié)論

　　1、基層的質(zhì)量與施工工藝、原材料質(zhì)量及混合料的配合比等因素有密切關(guān)系。合格的原材料是質(zhì)量?jī)?yōu)良的前提，合理的配合比是質(zhì)量?jī)?yōu)良的基礎(chǔ)，先進(jìn)的施工工藝是質(zhì)量?jī)?yōu)良的保證。

　　2、合理分配詳細(xì)安排施工機(jī)械與人員，可以收到良好的施工效果。

　　3、精心組織合理優(yōu)化，為加強(qiáng)目標(biāo)控制的有效實(shí)施，制定科學(xué)的施工方案，使二灰碎石基層施工事半功倍。