一、瀝青路面常見的病害

　　1.變形類

　　車轍屬變形類,是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽,深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下,路面產(chǎn)生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度,當(dāng)車轍達(dá)到一定深度時(shí),由于轍槽內(nèi)積水,極易發(fā)生汽車飄滑而導(dǎo)致交通事故。產(chǎn)生車轍的原因主要是由于設(shè)計(jì)不合理以及車輛嚴(yán)重超載導(dǎo)致的。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素,以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。

　　車轍產(chǎn)生的主要原因有:(1)瀝青混合料油石比過大;(2)表面磨損過度;(3)雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部;(4)由于基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車轍。

　　2.裂縫類

　　裂縫主要有三種形式:縱向裂縫,橫向裂縫和網(wǎng)裂。瀝青路面建成后,都會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對(duì)瀝青路面的使用性能基本上沒有影響,但隨著表面雨水的侵入,導(dǎo)致路面強(qiáng)度下降,在大量行車荷載作用下,使瀝青路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的,裂縫從表現(xiàn)形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種。影響裂縫的主要因素有:瀝青的品種和等級(jí)、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等。

　　坑槽(裂縫類)是常見的瀝青路面早期病害,指路面破壞成坑洼深度大于2cm,面積在0.04m2以上。形成坑槽主要是車輛修理或機(jī)動(dòng)車用油滲入路面,污染使瀝青混合料松散,經(jīng)行車碾壓逐步形成坑槽。

　　3.松散類

　　瀝青路面的松散是指路面結(jié)合料失去粘結(jié)力、集料松動(dòng),面積0.1 m2以上。松散是直接影響行車安全的路面病害,松散可能出現(xiàn)在整個(gè)路面表面。也可能在局部區(qū)域出現(xiàn),但由于行車作用,一般在輪跡帶比較嚴(yán)重。

　　其產(chǎn)生的主要原因有:(1)局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞;(2)碎石中含有風(fēng)化顆粒,水侵入后引起瀝青剝離;(3)隨著使用時(shí)間的增多,瀝青結(jié)合料本身的粘結(jié)性能降低,促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗,造成瀝青含量減少,細(xì)集料散失;(4)機(jī)械損害或油污染。

　　脫皮(松散類)瀝青路面脫皮是指路面面層層狀脫落,面積0.1 m2以上。導(dǎo)致瀝青路面脫皮主要是因?yàn)樗畵p害。

　　4.其他類

　　修補(bǔ)損壞面積:因破損或病害而采取修復(fù)措施進(jìn)行治理,路表外觀上已修補(bǔ)的部分與未修補(bǔ)的部分明顯不同。

　　二、瀝青路面常見病害的整治措施

　　1.瀝青路面車撒的治理措施

　　(1)如果車道表面因車輛行駛推移面產(chǎn)生的車轍。應(yīng)將出現(xiàn)車轍的面層切削或銑刨清除,然后重鋪瀝青面層。然后采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)或SBS改性瀝青單混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補(bǔ)車轍。(2)如果路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍,如果已經(jīng)穩(wěn)定,可將凸出的部分削除,在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青并填補(bǔ)瀝青混合料并找平、壓實(shí)。(3)如果由于基層強(qiáng)度不足、水穩(wěn)性能不好,使基層局部下沉而造成的車轍,應(yīng)先處治基層。將面層和基層完全挖除。

　　2.瀝青路面裂縫及坑槽的治理措施

　　(1)瀝青路

瀝青麻筋是有選有上等的麻筋，浸泡在技術(shù)人員研發(fā)的一款具有防腐性，瀝青為主要材料的添加劑里面的一款產(chǎn)品。麻筋具有質(zhì)地輕、強(qiáng)力大、防蟲防霉、靜電少、織物不易污染等特點(diǎn)。瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。本產(chǎn)品主要用在伸縮縫、沉降縫等填縫材料。本產(chǎn)品施工非常方便，替代了原有的麻煩施工方法。我們一般是桶裝的，只需要采購后，取出來就可以使用。瀝青麻筋主要起防水、防雜物進(jìn)入沉降縫內(nèi)的作用，在填塞過程中，應(yīng)填塞密實(shí)、牢固，在材料選用上，要選用優(yōu)質(zhì)合格的材料，麻筋為新的未變質(zhì)的麻筋。

面裂縫產(chǎn)生后,如果在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫,可不加處理。如果在高溫季節(jié)肯定是不能愈合的輕微裂縫,要及時(shí)進(jìn)行維修,控制裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大,防止導(dǎo)致路面早期破壞,提高公路使用效率。同樣在瀝青路面裂縫的維修時(shí),要嚴(yán)格工藝操作和規(guī)范要求。(2)灌油修補(bǔ)法。在冬季節(jié),將縱橫裂縫處清掃干凈,用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后,再把瀝青或?yàn)r青砂漿(在低溫潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青),噴抹到縫中,再勻撒一層2-5mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護(hù),最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。如果是細(xì)小的裂縫,則要預(yù)先用盤式銑刀進(jìn)行擴(kuò)寬,再按上述方法做處理,沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。(3)對(duì)開裂的瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)。施工時(shí),先把裂縫的舊跡鑿掉,形成V形槽;再用空壓機(jī)吹除V形槽中及其周圍的松動(dòng)部分和塵土等雜物,然后通過擠壓槍把已經(jīng)拌和均勻的修補(bǔ)材料灌入裂縫中,使之飽滿。待修補(bǔ)材料凝固后,約一天左右即可開放交通。此外,如果由于土基、基層強(qiáng)度不足或路基翻漿等引起嚴(yán)重龜裂,應(yīng)先處治好基層再重作面層。(4)路面的基層完好,僅面層有坑槽時(shí)的護(hù)理方法。按“圓洞方補(bǔ)”的原則,劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補(bǔ)輪廓線,按長方形或正方形來進(jìn)行,鑿開坑槽到穩(wěn)定部分,用空壓機(jī)將槽底,槽壁的塵土和松動(dòng)部分清除干凈,然后在干凈的槽底;槽壁噴灑薄層粘結(jié)瀝青,隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后手壓路機(jī)碾壓,壓時(shí)要確保壓實(shí)力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法,不會(huì)發(fā)生裂縫、裂紋等現(xiàn)象。(5)熱補(bǔ)法修補(bǔ)。采用熱修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車,將加熱板加熱坑槽處路面,翻松被加熱軟化鋪裝層,噴灑乳化瀝青,加入新的瀝青混合料,然后攪拌攤鋪,壓路機(jī)壓實(shí)成型。(6)若因基層局部強(qiáng)度不足等使基層破壞而形成坑槽,應(yīng)將面層和基層完全挖除。

　　3.瀝青路面松散的治理措施

　　(1)因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面,在瀝青面層不貧油時(shí),可在高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p料,并用掃帚掃勻,使嵌縫料填充到石料的空隙中。(2)大面積麻面就噴灑稠度較高的瀝青,并撒適當(dāng)粒徑的嵌縫料,應(yīng)使麻面部分中部的嵌縫料稍厚,周圍與原路面接口要稍薄定型要整齊,并碾壓成型。(3)因?yàn)r青與酸性石料間的粘附性不良而造成路面松散。應(yīng)將松散部分全部挖除后,重作面層的礦料不應(yīng)再使用酸性石料。

　　4.修補(bǔ)破損面積

　　(1)噴灑瀝青混凝土路面復(fù)原劑可使原路面表面層瀝青改善塑性,對(duì)空氣和水起到密封作用,從而可以避免脫皮、剝落,使路面結(jié)構(gòu)緊密、縫隙封閉,增強(qiáng)柔韌和抗裂性能,避免地表水滲入,起到穩(wěn)定路況功能的作用。(2)針對(duì)瀝青路面局部出現(xiàn)的縱橫向開裂、龜裂、車撒、唧漿等病害,為防止進(jìn)一步發(fā)展,可采取加鋪改性乳化瀝青稀漿封層,即將摻有高分子聚合物的快硬開型改性乳化瀝青鋪筑于面層之上,使其形成混合物薄層路面。這種處理措施具有彈性好、防水、耐磨、抗滑等特點(diǎn),是高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)治表的一種優(yōu)良措施。(3)局部路面出現(xiàn)坑槽、冒漿等病害,可以通過開挖設(shè)置排水盲溝,并修補(bǔ)或重鋪瀝青路面。