3.1施工特點

　　3.1.1、冬季施工由于氣溫低，空氣干燥，容易造成工程因凍受損，同時，風、雪天氣較多，施工條件及環境惡劣，是工程質量事故的多發季節，尤以混凝土工程居多。

　　3.1.2、質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

　　3.2施工規定

　　當施工現場晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，混凝土工程必須采取冬季施工措施。

　　3.3 施工準備工作

　　⑴、收集氣象資料：預先收集當地氣象臺（站）歷年氣象資料，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。建立觀測制度，設置工地氣象觀測點，自室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時，圬工工程即進入冬季施工階段。

　　⑵、根據工程的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工方案和防護措施，并在冬季來臨前對相關管理和作業人員進行冬季施工技術交底、相關安全知識培訓。

　　⑶、在進入冬季前準備好足夠的保溫物資、供熱能源，為冬季施工的正常進行打下良好的基礎；對冬季施工的計量系統、機械、設備、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件；結合機械設備的換季保養，及時更換潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求，未使用防凍液的機械設備采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間等防凍措施。

　　⑷、確定保溫方法：保溫分洞外保溫和洞內保溫。洞外砂石料場及拌和站均搭設暖棚，暖棚骨架為鋼結構，棚頂及四周鋪設草簾，并覆蓋棚布密封，保證不漏風，機械出入口安排專人開啟門簾。暖棚內升火爐加熱，保證暖棚內溫度不低于10℃。洞內保溫主要采取洞口掛保溫門簾、洞內升火爐加熱的方法，保證洞內溫度不低于5℃。為了防止洞內輸水管路受洞外的影響導致堵塞或不暢通，保證掌子面正常施鉆，洞外輸水主管路均采用保溫材料包裹，高壓水池須采取覆蓋保暖措施。

　　⑸、提前選擇并儲存適應冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、鋼材、外加劑等，選定合適的配合比。

　　⑹、檢查住房及倉儲用房是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作保溫棚，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須安設通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。

　　⑺、在進入冬季前，施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路和作業場所采取防滑措施。

　　⑻、成立精干、高效、責權明確的冬季施工領導小組，由項目經理任組長，項目副經理、總工程師任副組長，各部門負責人為成員，負責冬季施工的組織和管理。明確各部門各崗位職責和權限，制定考核獎懲辦法，確保冬季施工順利實施。

　　3.4施工措施

　　3.4.1混凝土冬季施工

　　（1）配合比設計及選定

　　混凝土的配合比設計按現行行業標準《普通混凝土配合比設計》(JGJ55-2000)進行，并遵照《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》(TB10210-2001)及設計文件中的有關規定。在進行配合比設計前須收集以下資料：混凝土結構形式，結構所處環境情況，設計要求（強度等級、抗滲標號），施工方案、工藝，原材料品質，混凝土從澆筑之日起若干天（當使用普通水泥時為3天，使用礦渣水泥時為5天）內的日平均氣溫。

　　將試拌、調整好的三個混凝土配合比分別制作抗壓強度試件，經標養28天試壓后，選取符合試配強度的配合比。

　　（2）水泥

　　水泥選用R42.5普通硅酸鹽水泥。

　　（3）粗、細骨料

　　混凝土所用粗、細骨料符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》(TB10210-97)規定。骨料溫度保證在0℃以上

瀝青木絲板主要用于道路、基建等伸縮縫，沉降縫等工程的建設，安放在構件中能長時間使用不腐敗，基建因環境溫度變化變形時不被自己的應力所破壞的作用，現國內很多基建往往是因為伸縮縫中材料使用不當，導致基建工程出現被自己的應力漲開，或材料彈性不夠，收縮時隨著塵土等雜質的進入后等再膨脹時漲開裂縫，在安裝后能阻止水流通過收縮縫進入構件內部，沖刷基建基礎層，導致基建受力不平衡出現裂縫、塌陷等現象。

　　（4）外加劑

　　外加劑由減水、早強、防凍等組分復合而成。其質量符合現行國家標準《混凝土外加劑》（GB8076-1999）、《混凝土防凍劑》（JC475-92）。

　　外加劑必須是經過計量認證合格的生產廠家生產，并有出廠檢驗合格證。其用量經過試驗確認，并滿足設計文件的相應規定。

　　（5）拌合水

　　拌制混凝土用水，符合現行行業標準《混凝土拌合用水標準》（JGJ63-89）。采用鍋爐對水進行加熱，溫度控制在50℃～80℃之間。

　　為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度，辦法是：控制塌落度，加入減水劑，優先選用高效減水劑。

　　（6）混凝土拌和及運輸

　　拌合站暖棚內升火爐保溫，保證棚內室溫不低于10℃，迎風面采取防風措施。混凝土拌和時，各項材料的溫度應滿足混凝土拌合所需的溫度，為滿足拌和溫度，材料可分別加熱。材料加熱以滿足混凝土灌注初溫為前提，以熱工計算來確定加熱的材料及其溫度。

　　混凝土原材料加熱首先考慮水，然后是砂石骨料，水泥只保溫，不加熱。拌制混凝土前，用熱水洗刷拌和機鼓筒。拌制混凝土時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌和用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌和用水加熱，當加熱水不能滿足拌和溫度時，可再將骨料均勻加熱。砂石骨料的加熱溫度控制在50℃以內，水的加熱溫度控制80℃以內。加熱后的水和砂石先拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。拌和時間較常溫施工延長50%左右。混凝土卸出拌和機時的最高允許溫度為35℃。

　　混凝土采用罐車運輸，多裝快運，少停留，少倒運，混凝土罐采用特制材料包裹保溫。罐車進出洞口時，安排專人開啟保溫門簾，盡量減少門簾開啟時間，避免冷空氣進入洞內。

　　（7）混凝土澆注

　　混凝土澆筑前，清潔模板及鋼筋。當環境氣溫低于-10℃時，將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。

　　混凝土應采用分層連續的方法澆筑，分層厚度不得小于20cm。

　　采用加熱養護的整體結構，當混凝土的養護溫度高于40℃時，應預先安排混凝土的澆筑順序和施工縫的位置。

　　噴射混凝土作業區的環境氣溫和進入噴射機的材料溫度不應低于5℃。已噴射混凝土的強度未達到5Mpa前不得受凍。

　　在洞內采用無煙煤火爐生火使環境升溫，任何情況下，混凝土的澆注溫度均不得低于5℃。

　　（8）混凝土養護與拆模

　　混凝土開始養護時的溫度應按施工方案通過熱工計算確定，但不得低于5℃，細薄截面結構不宜低于10℃。混凝土與環境溫差不得大于15℃。當溫差在10℃以上，但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面采取臨時覆蓋措施。

　　隧道內襯砌混凝土采用外部熱源加熱養護。養護制度應通過試驗確定，并符合《鐵路混凝土工程施工技術指南》（TZ210-2005）及相關規范規定。

　　拆模時，混凝土強度要滿足設計及規范的規定。混凝土與環境的溫差不得大于15℃，當溫差在10℃以上但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。采用外部熱源加熱的混凝土，當養護完畢后的環境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下且混凝土與環境之間的溫差不大于15℃后，方可拆除模板。

　　（9）溫度檢測及監控

　　建立溫度監測體系，對施工環境溫度、原材料溫度、混凝土拌和料溫度、混凝土入模溫度、混凝土養護溫度等進行監測，所有測溫活動均應詳細記錄，并按順序、時間、部位整理成冊；針對溫度變化情況，適時調整防寒保溫措施。

　　定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土攪拌、澆筑時的環境溫度，每一工作班至少檢測4次。

　　混凝土養護溫度的檢測次數應滿足：采用蓄熱養護時，在養護期間至少每6h檢測1次；當采用蒸汽或電熱法養護時，在升、降溫期間每1h檢測1次，在恒溫期間每2h檢測1次；室外氣溫及施工環境溫度應每晝夜定時、定點觀測4次。

　　混凝土養護溫度的檢測方法應滿足：在結構物隅角、突出、迎風和細薄部位應均勻留置測溫孔，孔深可根據養護方法及結構尺寸確定，測溫孔應編號并繪圖。當采用蓄熱法養護時，測溫孔應設在易于散熱的部位；當采用外部熱源法加熱養護時，測溫孔應在離熱源不同的位置分別設置；大體積結構的測溫孔應在表面及內部分別設置。檢測混凝土溫度時，測溫計不應受外界氣溫的影響，并應在測溫孔內至少留置3min。根據工地條件，可采用熱電隅、熱敏電阻等預埋式溫度計檢測混凝土的溫度。

　　冬季施工的混凝土除應按一般規定制作標準混凝土試件外，尚應根據養護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件的施工試件不少于2組，此種試件應在解凍后方可試壓。

　　3.4.2鋼筋工程冬季施工

　　在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。冬季鋼筋工程施工應采取以下措施：

　　鋼筋和預應力筋存放于室內或進行嚴密覆蓋，焊條選擇韌性較好并存放于保溫箱內。

　　對于冬季施工應更加注意檢查鋼筋的平直、有無損傷，表面有無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹等項目。

　　鋼筋和預應力筋加工在棚內進行，加工棚用墻板封閉擋風，并作好相應的保溫加熱措施。

　　鋼筋正式焊接前，先進行試焊，經檢驗合格后，再進行成批焊接。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。

　　幫條焊時，在室內常溫焊接，如在室外，風力超過4級時，采取擋風措施，焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪，溫度低于-20℃不得進行焊接。

　　3.4.3漿砌工程冬季施工

　　漿砌砂漿強度未達到設計強度的70%前，不得使其受凍。

　　砌筑使用水泥砂漿，宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，砂漿隨拌隨用，攪拌時間應比常溫時增加0.5～1倍，砌石砂漿的稠度要求40～60mm。

　　砌塊應干凈，無冰霜附著，砂中不得含有冰塊或凍結固塊。

　　采用砂漿原材料加熱、暖棚內拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運等方法保證砂漿正溫砌筑。砂漿原材料加熱同混凝土原材料加熱，通過熱工計算。

　　采用暖棚法時保證砂漿砌筑溫度不低于5℃。此時，應在每個工點設暖棚，在暖棚內進行砌筑施工、砌體養生，砂漿在暖棚內機械拌制，攪拌時間不少于2min。當砂漿用量較少時，可在暖棚內人工拌制，必須嚴格按配合比過稱計量，翻拌次數較常溫增加2～3次。砂漿隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿盡量在30min內用完，當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水現象時，砌筑前要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。砌體所用的石料，砂預先清除冰雪凍塊，并且根據工程進展，提前運入暖棚內自然預熱。石料表面與砂漿的溫差不高于20℃。

　　在冬季施工的砂漿中加入氯化鈣或氯化鈉作為抗凍砂漿使用時對抗凍砂漿應盡量使用細度模數較大的砂，使用時的溫度不得低于5℃；用抗凍砂漿砌筑的結構，應在砌筑后立即加以覆蓋，但不得澆水；抗凍砂漿的抗凍劑摻量可通過試驗確定。

　　砌體冬季施工時，應進行溫度檢測并記入施工記錄。砂漿溫度，每晝夜定時檢查不少于3次；抗凍劑的摻量，每一工作班檢查不少于1次。

　　所施工砌體隨砌筑隨覆蓋養護，一般情況下采用覆蓋草袋及采膠布等保溫材料覆蓋養護砌體。當環境氣溫低于5℃時，不能灑水養護。

　　冬季施工砌體除按規定制作標準養護試件外，還應根據養護需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。砂漿強度以標準條件下養護28天強度的試件試驗結果為準，評定方法與常溫施工的砂漿相同。

　　4、質量保證措施

　　4.1落實施工過程各環節的防寒保溫措施，嚴格溫度監測制度，認真落實質量責任制。

　　4、2準備充足的防寒保溫物資設備，供暖用設備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。

　　4.3加強施工設備的維護保養，確保施工各環節順利進行。施工前對攪拌設備、運輸罐車、混凝土泵及管道用熱水或蒸汽進行預熱，施工完畢后，進行認真清洗并將余水排放干凈。

　　4.4經常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設備的完好情況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發現問題及時處理。

　　4.5混凝土中不得加入易引起鋼筋銹蝕的氯鹽外加劑，防止因鋼筋銹蝕致使混凝土主筋和箍筋方向產生裂紋。

　　4.6加強混凝土養護工作，保證混凝土養護環境足夠的濕度，保持混凝土表面濕潤，防止混凝土失水過快引起混凝土表面裂紋。

　　4.7嚴格控制混凝土水灰比，摻入減水劑、引氣劑等外加劑，加強振搗，提高混凝土結構的致密性，控制養護過程中混凝土結構內外溫差（小于20℃），防止水分轉移造成混凝土結構疏散。

　　4.8采取控制外加劑的摻量、外加劑充分溶解后與混凝土料攪拌均勻、加強混凝土養護等措施，防止外加劑滲透到混凝土表面形成泛霜。

　　4.9開春后，隨著氣溫的回升，根據工地氣溫監測情況，必須達到連續七晝夜最低氣溫超過0℃時，方可解除冬季施工措施。

　　5、安全保證措施

　　除應按常溫下安全生產的一般規定外，冬季施工還應嚴格執行以下安全保證措施。

　　5.1對參加冬季施工的全體員工進行冬季施工安全知識培訓，做好安全技術交底，施工期間，堅持定期安全學習，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結和教育。

　　5.2制定詳細的冬季施工安全制度，明確各崗位安全職責，并配齊冬季施工安全防護用品以及防寒、防凍、防滑等勞動保護用品。

　　5.3做好排水系統的規劃和建設，防止施工廢水和生活廢水漫流結冰，形成安全隱患。

　　5.4霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設置必要的防滑設施，防止溜滑發生安全事故。

　　5.5下班后，容器、管道內的余水全部放干，機械設備要使用與當地氣溫相適應的防凍液。

　　5.6安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內、工棚內禁止用明火取暖。火災危險地區、人員聚集地區，配備足夠數量的消防滅火器材。

　　5.7加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并應遠離熱源，嚴防爆炸事故發生。

　　5.8加強用電管理，供用電系統由專業人員安裝和管理，禁止非專業人員隨意拆改。經常檢查維護供電線路和電力設備，根據最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量，用電設備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發生。

　　5.9冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。

　　5.10冰雪天行車，輪胎要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車；遇有大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。