本工程地下人防車庫面積3218㎡，基礎采用承臺板式基礎，地下室底板厚度為400mm。地下室板底標高為-5.300m等，基礎深度變化也較大，施工面積較大，鋼筋排放較為復雜，砼澆筑方量大，施工要求高。由于整個工程工期較緊，地下室施工從基礎墊層至地下室底板，墻板至地下室頂板結構安排在30天完成。

　　一、土方開挖必須注意事項：

　　1、土方開挖時，必須按照施工方案的挖土順序進行，并在施工前作詳細的交底工作；

　　2、開挖前，應做好場地排水工作，在排水工程完成后，才能開始土方開挖工作；尤其對工程北邊靠近河道，更要堅強排水處理。

　　3、土方開挖嚴格按照分層開挖的原則，每次開挖的深度挖制在1.5-1.8米之間。開挖到設計標高還有150-200時，改用人工清土，配合吊機吊運結合，不得再用機械開挖，以防止超挖；

　　5、在開挖至基底標高時，如出現超挖現象，不得利用土方回填，必須使用碎石加砂填充；

　　6、在清土完成后即澆筑砼墊層，不得使基底暴露時間過長，深坑部位更應如此；

　　7、挖土過程中，保持場內場外道路的清潔，有專人清潔、打掃；

　　8、在施工現場及基坑周圍設置完善的排水系統，設置排水明溝；

　　9、挖土開始以后在基坑四周設置防護欄桿，欄桿構造應符合臨邊和洞口的安全作業要求；

　　10、挖土嚴格按照施工組織設計規定的程序進行，每層挖土前認真檢查坑壁和支撐的可靠性，整個施工過程中定時進行測試和檢查；

　　11、坑內與坑外有聯系的作業，必須設專人指揮，規定專用訊號，嚴格按指揮訊號進行作業；

　　12、基坑作業必須準備搶救時用的材料，機具和人員，在整個施工過程中必須有人值班，以防萬一。一旦讓基坑進水或出現突發情況，要有應急物質準備。

　　二、土方回填由于出土方量較大，開挖出的大部分土方均要外運出場，部分需回填土短駁留在場內。土方回填注意幾項要求：

　　1、為保證外墻砼的施工質量，回填土在地下室結構施工完，外墻防水層做好后12時開始，逐層回填，每層回填土的厚度不大于300，并用打夯機或人為夯實；

　　2、分層填土時，應有排水措施，坑內不能積水，保持持續抽水；

　　3、在回填土過程中，應盡可能將回填土范圍的處管線一并完成；

　　4、大面積回填壓實采用蛙式打夯機；

　　5、按規定進行土方密實度試驗；

　　6、土方內的有機物隨時清除，不得回填入內。

　　第三節、車庫地下室結構的主要施工方法

　　本工程地下結構在施工中，除采用常規施工工藝外，針對工程特征運用各種特殊性的施工工藝，這些工藝經過我公司其它成熟應用，符合本工程特征，主要有：

　　1、基坑大體積砼施工工藝技術；

　　2、底板粗鋼筋水平對焊技術；

　　3、豎向鋼筋電渣壓力焊技術；

　　4、柱定型模板技術；

　　本工程主要施工方案分項編制如下：

　　1、墊層施工土方開挖經人工邊清邊檢底到位后，立即進行驗槽，辦理隱蔽驗收簽證，然后澆筑砼墊層封閉基坑，減少坑底土體暴露時間，避免土體結構受到破壞。墊層按挖一塊鋪設、澆筑一塊方式進行，嚴格控制墊層面標高和平整度，標高考慮取負值，并根據基底回彈統計數據適當降低墊層標高，留回彈量，并做好表面壓實抹平收光工作。墊層施工完成后應立即把軸線，底板邊線拉設到墊層上去，以確保底板的正常施工。

　　2、鋼筋工程施工方案

　　鋼筋加工鋼筋堆放及加工均在現場進行。現場堆放能力有限，材料根據進度分批次進場。鋼筋嚴格按翻樣單加工，鋼筋翻樣單需由技術負責人進行審核；加工的鋼筋半成品堆放于塔吊范圍內，并明碼掛單。

　　鋼筋連接鋼筋連接按不同的結構部位，分別采取多種形式的連接方式。本工程地下人防車庫基礎底板厚400mm，為確保施工質量、進度要求，底板鋼筋擬采用閃光對焊與搭接相結合的連接方式，根據施工進度要求，安排地面先加工鋼筋一頭的搭接量，然后運入基坑連接。

　　鋼筋綁扎基礎底板鋼筋綁扎前，應先在墊層上試排，然后用粉筆在墊層上標記，依次進行排放，要求均勻無彎曲，準確規范。集水坑等部位鋼筋需認真定位，防止留設尺寸差錯。柱墻插筋施工，尤其是防水要求高的部位，要嚴格核對用材，確保鋼筋的型號規格準確無誤，所有插筋下端直彎鉤，均應伸至底板底皮筋處與底皮筋焊牢，底板范圍加二道連接筋，上部與底部面筋點焊且應綁扎2-3道外箍水平筋，以防鋼筋移位。柱鋼筋綁扎注意鋼筋搭接長度，檢查鋼筋位置，按要求做好箍筋加密；墻鋼筋要求橫平豎直，分布均勻、撐鐵撐牢。柱墻鋼筋綁扎后，認真固定好保護塊，防止結構出現露筋等現象。主筋鋼筋在平臺模上整體成型后落入梁模中，梁筋搭接接頭應滿足受壓區不超過50%，受拉壓不超過25%的規定，接頭位置應避開受力集中處，同時注意箍筋加密區的位置。樓板鋼筋綁扎先排好間距，然后統一排放。板筋綁扎應注意四周的兩排鋼筋必須全部綁扎，不得跳格。綁扎完畢，墊放墊塊或小馬凳。澆砼時，必須安排專人看護鋼筋，發現問題，及時反映解決，確保鋼筋質量。

　　模板工程施工方案

　　承臺采用磚胎模，磚厚240，集水井采用45o；放坡澆筑砼，表面用水泥砂漿粉光，磚與圍護之間的空隙用砂填實。

　　坑洞吊模支設坑洞的吊模全部采用木模，即用九夾板加本方的吊模體系，采用內撐法以使坑洞在澆筑砼時成型。

　　墻板模支設墻模板采用九夾板，可先用標準尺寸（即整塊模板）配模，不足部位留在頂模及側邊，按尺寸鋸板拼足。模板安裝時，應注意九夾板接頭處的縫隙，如有縫隙，應用小木條訂設，不使砼澆筑時漏漿。為保證墻的截面尺寸，應在墻底部的墻筋上，焊長度比墻厚尺寸小2-3mm的導墻鋼筋，這樣在加固時，起到整體模板平直和保證墻厚度的作用。對地下室外墻，其對拉螺栓必須焊有止水片。墻面模加固則利用對拉螺栓夾緊固定木方和鋼管，外用墊片固定，在上螺帽時必須緊固木方及鋼管，以使每根螺桿均勻受力。同時對拉螺桿的間距合理，過密浪費材料，過稀則起不到加固作用。

　　梁、柱模支設梁、柱模的配模采用定型九夾板的方式進行，四周有限位支撐角，確保柱截面尺寸。

　　混凝土工程施工方案底板大體積混凝土施工，地下人防車庫基礎底板厚400mm，擬采用一次整體澆筑混凝土的方法和“鋼水管降溫綜合溫控”施工技術，以提高結構的整體性、抗滲性，同時提高結構的抗震能力。

　　①混凝土的制備本工程底板混凝土采用防水混凝土（C30S8），對于大體積混凝土施工，混凝土配合比的確定很重要，在確定配合比時，還應考慮底板施工時的氣候條件，除按設計要求摻防水劑滿足抗滲要求外，另在混凝土中摻加復合外加劑，以減少絕對用水量和水泥用量，改善混凝土和易性和可泵性，采用低水化熱水泥，如礦渣水泥，粗骨料優先選用5-250mm石子在滿足可泵性的前提下，適當降低砂率、骨料中針狀和片狀＜15%（重量比）的含泥量<1%.綜合考慮蘇州市商品砼供應情況和底板大體積砼施工要求，施工期間我公司將聯系有實力的商品砼供應單位配合。

　　大體積砼澆筑布置及泵車、攪拌車數量配備混凝土澆筑順序和泵車數量的安排，應根據本工程施工條件，以減少溫差、薄層連續澆筑，不出現施工冷縫為原則，大體積砼澆筑時，對每個出料口配備4臺振動器，其中三臺用于施工，一臺備用，振動棒為6根，長度6m，每根固定管配備3名振動

瀝青木絲板主要用于道路、基建等伸縮縫，沉降縫等工程的建設，安放在構件中能長時間使用不腐敗，基建因環境溫度變化變形時不被自己的應力所破壞的作用，現國內很多基建往往是因為伸縮縫中材料使用不當，導致基建工程出現被自己的應力漲開，或材料彈性不夠，收縮時隨著塵土等雜質的進入后等再膨脹時漲開裂縫，在安裝后能阻止水流通過收縮縫進入構件內部，沖刷基建基礎層，導致基建受力不平衡出現裂縫、塌陷等現象。

手，3-4人接管、拆管、翻管，2名翻鍬手，1名管理人員，所有人員按一班制配備（12個小時/班）。在澆筑過程中，應遵循“同時澆搗，分層堆累，一次到位，循序漸進”的成熟工藝，振搗時重點控制兩頭，即砼流滑的最近點和最遠點，振動點振動定時，不能漏振，盡可能采用兩次振搗工藝，以提高砼的密實度。

　　高頻振動棒要垂直插入，快插慢拔，插點交錯均勻布置，在振搗上一層砼時，應插入下一層5cm左右，以消除兩層間的接縫，同時在振搗上層混凝土時，要在下層砼初凝之前進行，振動器在每一插點上的振搗延續時間，以砼表面呈水平并出現水泥漿及不再出現氣泡，不再明顯沉落為度，振搗的時間過短，混凝土不易振實，而過長，引起離析。砼表面用平板振動器來回振動兩次，砼表面處理，應做到“三壓三平”，先按板面標高用板揪板壓實，長刮尺刮平，再在初凝前用滾筒碾壓數遍，滾壓平整，最后在終凝前用木蟹打磨壓實、抹平，以防砼表面裂縫出現。