一、影響公路材料質量的因素

　?。?）材料供應無計劃、堆放不規范、無標識牌、混堆，加上管理不善，使水泥、鋼材等材料產生受潮、變質、銹蝕，失去原有的性質。

　?。?）材料檢測不及時，漏檢、錯檢，使不合格材料當作合格材料使用，造成不應有的質量隱患。

　?。?）對填筑路基的土質材料，缺乏土壤調查，判斷失誤。

　?。?）施工中特別是鋼筋未按設計圖紙規定要求采購，焊接（搭接）焊縫不合格未及時檢測控制，易造成質量事故。

　?。?）材料半成品構件（如涵管、預制大梁），未及時進行檢測，就直按安裝在構造物上，易造成意想不到的質量事故。

　　二、公路常用材料性質和檢測項目

　　公路常用材料的基本性質分為物理性質（如密度、堆積密度、孔隙率、密實度、吸收率、抗凍性、導熱性等），化學性質（化學穩定性）和力學性質（如強度、硬度、彈度和塑性等）。修建高速公路首先要把好材料關，合格優質的材料加上成熟精煉的技能，就能確保公路工程質量。對公路建設常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、混凝土外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料的必檢項目，才能對材料是否合格做出準確的判斷，以下就幾種常用的材料必檢項目簡介如下：

　?。?）鋼筋原材料：拉力試驗、冷彎試驗、反復彎曲試驗。

　?。?）鋼筋焊接（搭焊接）：抗拉試驗。

　?。?）水泥：膠砂強度、安定性、初凝時間、必要時需做膠砂流動性。

　　（4）粉煤灰：細度、燒失量、需水量比。

　?。?）砂：篩分、含泥量、泥塊含量、相對密度試驗。

　?。?）碎石或卵石：篩分、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎值、必要時應做堆積密度試驗和表現密度試驗。

　?。?）混凝土外加劑：固體含量、減水率、抗壓強度比、含氣量、凝結時間、坍落度試驗。

　　（8）回填土料：擊實、密度、界限含水量、顆粒分析、承載比試驗、膨脹試驗及回彈模量。

　　三、公路常用材料檢測頻率

　?。?）鋼筋原材料檢測應以同廠別、同爐號、同規格、同一交貨狀態、同一進場時間、每60t為一驗收批，不足60t時，按一驗收批檢測。鋼筋的物理性能和化學性能成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術要求，應取雙倍試驗進行復檢，再有一項不合格，則該驗收鋼筋判為不合格。不合格鋼筋不得使用，并要有處理報告，以防止混入其他批量中。

　　（2）水泥袋裝檢測應以同一水泥廠、同標號、同一生產時間、同一進場同期的水泥、200t為一驗收批，不足200t時，按一驗收批檢測。

　?。?）散裝水泥應以同一水泥廠生產的同期出廠的同品種、同標號水泥，以一次進廠的同一出廠編號的水泥為一批，但一批總量不得超過500t。同時，還要注意水泥的有效期（一般為3個月，硅酸鹽水泥為一個月），過期必須做復檢，連續施工的工程，相鄰兩次水泥試驗時間不應超過其有效期。

　?。?）砂、碎石或卵石檢測應以同一產地、同一規格、同一進場時間，要400m3或600t時，按一驗收批檢測。

　?。?）石油瀝青檢測以同一產地、同一品種、同一標號的20t為一驗收批，不足20t時，按一驗收批檢測。

　?。?）外加劑。必需有生產廠家的質量證明書，內容包括：廠名、品名、包裝、質量（重量）、出廠日期、性能和使用說明，使用前應以每次進廠的數量進行性能檢測。

　?。?）粉煤灰。以200t相同等級，同廠別的粉煤灰為一批，不足200t時按一驗收批檢測。粉煤灰的計量按干灰（含水率小于1%）的重量計算。

　　（8）路基填筑壓實度檢測常采用灌砂法，當壓實層頂面不再有輪跡時，檢測頻率要2000m3檢測8處。

　　四、公路常用材料現場質量控制措施

　　公路建筑材料費用一般占工程造價的30%～50%以上，降低材料費用是提高工程經濟效益的一個重要方面。因此，合理地使用質量好，數量多，品種齊全、費用低廉的材料是工程建設的質量保證，具體措施如下：

　　（1）按施工計劃和施工方式要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規格的材料分別堆放，并準備好防雨設施，防止水泥受潮變質，鋼筋銹蝕。

　　（2）調查土料場蘊藏數量及開采運輸條件，并對工程主材（水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料）按部頒《公路工程試驗規程》進行試

瀝青麻絮是將麻絮和有本公司的技術人員研發的一款具有防腐性瀝青為主要材料的添加劑里面的一款產品。瀝青及添加劑加熱溶解后與麻絮混合拌和均勻，作為道路結構物沉降縫、伸縮縫的填縫材料。主要用于作道路結構物沉降縫、伸縮縫的填縫材料等工程的建設。本產品施工非常方便，替代了原有的麻煩施工方法。我們一般是桶裝的，只需要采購后，取出來就可以使用。主要起防水、防雜物進入沉降縫內的作用，在填塞過程中，應填塞密實、牢固，在材料選用上，要選用優質合格的材料，麻絮為新的未變質的麻絮。

　?。?）路基改良土（膨脹土）首先應進行土場調查、土壤分類、土壤塑性指數、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大容重和最佳含水量試驗，并確定各種用土的重型擊實標準，做好試驗路段，擬定好施工技術控制指標。

　　（4）對各類混凝土構造物中所用的鋼筋種類、鋼號和直徑，堅持做到應符合設計文件的規定，其技術標準應符合部頒標準，焊條、預埋件、其品種、規格和質量必須符合設計要求和規范規定。

　?。?）在工程施工中，堅持做到對工程質量進行監督檢驗，做到不合格原材料不準使用，不合格的預制構件不準安裝，及時提出有關施工中質量的隱患和預防措施要求。

　?。?）對材料或半成品構件（涵管、預制梁、蓋板等）訂貨前要取得供貨廠家的產品合格證書及試驗報告進行采樣試驗，驗證其質量可靠性。

　?。?）材料倉庫、現場材料堆放處均設立標志牌寫明品種、產地、規格、驗收狀態、使原材料自始至終處于受控狀態，并做到可追溯性。

　　五、結語

　　高速公路的材料是保證工程質量的首要條件，所以應嚴格執行國家有關質量檢測方法的法律，法規，嚴格按試驗標準和規程進行工作。檢測工作應堅持科學性、公正性、確保工程材料質量，為有效地控制工程質量奠定基礎。